Izogibanje kratkim iztovarjenim pošiljkam: bistveni nasveti

Položaj, ko je na cilj prispel le del celotnega tovora, čeprav je bila celotna pošiljka natovarjena/odpremljena skupaj, je znana kot kratka kopna.

Kontejner, ki je kratek na kopnem, pomeni, da je ostal na krovu ladijskega plovila kljub temu, da je plovilo prispelo v pristanišče, v katerem naj bi bil zabojnik raztovorjen

‍

Če plovilo grozno zaostaja z urnikom, bo morda moralo storiti tisto, kar je v ladijskem poslu znano kot »rezanje in zagon«. To pomeni, da mora plovilo oditi, da bi lahko vključilo kasnejše faze v svojem urniku, čeprav postopki razkladanja še niso zaključeni; razlogi za to so lahko slabo vreme v pristanišču, nesreča ali težave z osebjem pristanišča, ki lahko povzročijo zamude, ki jih ladja ne more sprejeti v svojem urniku. Neskladnosti v dokumentaciji lahko privedejo do kratkega zemljišča. Če je moral biti prejemnik zabojnika v pristanišču, da sprejme dostavo, vendar se ni pravočasno pojavil, potem pristanišče zabojnika ne sme sprejeti. To ga prisili, da se pusti na krovu ladijskega plovila