Współczynnik regulacji bunkra (BAF)

czynnik korygujący bunkra (BAF) to pływająca opłata frachtowa lub dodatkowa opłata pobierana w celu uwzględnienia wahań (wzrostu) ceny paliwa statkowego. Jest również znany jako „współczynnik regulacji paliwa”.

piera się na kosztach ropy naftowej Brent, która służy jako znaczący międzynarodowy punkt odniesienia cen ropy naftowej. Przy obliczaniu BAF należy wziąć pod uwagę cenę paliwa i element handlu:

BAF = cena paliwa x współczynnik handlu Koszt paliwa

jest określany przez uśrednienie kosztów w głównych portach bunkrowniczych na całym świecie. Czynnikiem handlowym jest zróżnicowanie średniego zużycia paliwa dla danej transakcji w zależności od:

• Waga ład
unku
• Rozmiar konten
era
• Budowa statku Efektyw
• ność pali
wowa T
• rasa
Kierunek stat
• ku
• Odległość
• Czas tranzytu itp.

niej postanowiła Transpacificzna Umowa Stabilizacyjna (TSA), system ustalający ceny i koordynował zachowanie firm żeglugowych na BAF raz na trzy miesiące. Jednak TSA została rozwiązana w 2018 roku w wyniku odejścia Maersk Line, jej największego członka. Aby zapobiec zmowie, Komisja Europejska regularnie monitoruje niezależne taryfy BAF linii żeglugowych, które są obecnie przez nie ustalane