Powszechnie używane terminy

Czym jest Stowarzyszenie Kolei Amerykańskich?

Stowarzyszenie Kolei Amerykańskich, AAR, jest organizacją reprezentującą główne koleje towarowe Ameryki Północnej i niektóre inne regionalne koleje podmiejskie. W razie potrzeby AAR reprezentuje interesy swoich członków dla ogółu społeczeństwa, a w szczególności dla Kongresu i rządowych organów regulacyjnych. Amerykańskie koleje towarowe dokonują znacznych inwestycji w całym kraju, które umożliwiają wydajną sieć kolejową towarową w transporcie towarów, które umożliwiają nowoczesne życie, i łączenie amerykańskich firm z rynkami od wybrzeża do wybrzeża i poza nim.

Co oni robią?

Niektóre z ich funkcji to:

1. wanie polityki: AAR, wraz z wymaganym autorytetem, tworzy politykę publiczną w interesie branży, aby uczynić go bardziej wydajnym systemem
. U@@
2. stalanie standardów: AAR ma uprawnienia do ustanawiania standardów bezpieczeństwa, bezpieczeństwa i operacyjnych, które zapewniają płynną operację w całym kraju.
3. Dane branżowe, raporty i publikacje: AAR przygotowuje cotygodniowe, kwartalne i roczne raporty statystyczne, aby zapewnić kompleksowy wgląd w działalność kolei towarowych w Ameryce Północnej.
Inic
4. jatywy badawcze i technologiczne: AAR ma dwie spółki zależne, The Transportation Technology Centre, Inc. (TTCI) i Railinc. Te spółki zależne realizują projekty badawczo-rozwojowe mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa, bezpieczeństwa i wydajności przemysłu kolejowego. Railinc zapewnia wiodące zasoby w branży kolejowej dotyczące danych kolejowych, technologii informacyjnych i usług informacyjnych oraz korzysta z jednej z największych na świecie sieci danych do śledzenia przesyłek klientów

‍

AAR zapewnia utrzymanie standardów w całej sieci kolejowej. Stale aktualizują te standardy w sojuszu z wybranymi urzędnikami i liderami. Są to kompleksowy zestaw wytycznych, które są przestrzegane w celu utrzymania sprawnie działającego systemu w całym kraju. Sprawozdanie z działalności odgrywa również znaczącą rolę w przyczynianiu się do rozwoju gospodarki poprzez obniżenie kosztów transportu, które mogłyby, gdyby nie istniały pociągi towarowe, być kosztowną sprawą.