Termes couramment utilisés
Règles de York-Anvers de 1974
Mis en œuvre pour la première fois en 1974, les règles de York à Anvers sont un ensemble de directives maritimes internationales qui établissent les droits et responsabilités des compagnies maritimes et des expéditeurs dans les cas où la cargaison doit être jetée par-dessus bord pour protéger un navire. Ces règles constituent une codification de la loi General Average, une loi maritime en vertu de laquelle toutes les parties liées à une expédition particulière sont légalement tenues de partager proportionnellement toute perte résultant du sacrifice de la cargaison à bord pour sauver les expéditions restantes. Les règles de York à Anvers ont été modifiées en 1994 et 2004.
D
Délai d'exécution du navire
Dispositif de charge unitaire (ULD)
Droits de douane livrés payés (DDP)
Dunnage
Dictionnaire des activités
Demande réelle
Durée de cycle réelle par rapport à la durée théorique
Demande de matériel préalable
Droit antidumping
Distribution automatique des appels
Disponible pour promettre (ATP)
Disponible à la vente (ATS)
Délai de paiement moyen (pour les matériaux)
S
Sélection de zones
Système de règlement des agents de fret (CASS)
Signification d'une barge : comprendre sa signification
Système de calcul des coûts basé sur les activités
Schéma du réseau d'activités
Système de coûts réels
Service après vente
Société américaine pour la qualité (ASQ)
Société américaine pour les essais et les matériaux (ASTM)
Société américaine pour la formation et le développement (ASTD)
Société américaine des transports et de la logistique
Système de guidage automatique pour véhicules (AGVS)
Système de manifeste automatisé (AMS)
Système automatisé de stockage et de récupération (AS-RS)
Soulagement automatique
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